FESTO氣缸缸筒的材質和結構具體方法有哪些
FESTO氣缸的安裝形式可分為固定式、擺動式、回轉式和嵌入式。下面介紹下氣缸缸筒的材質和結構。

    缸筒兩端面對內孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mm。氣缸筒應能承受1.5倍于zui高工作壓力條件下的耐壓試驗，并不得有泄漏。缸筒壁厚與zui大工作壓力Pmax及缸徑成正比，與缸筒材料的許用應力成反比。

FESTO氣缸缸筒的材質：

    缸筒材料一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關的氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。用于冶金、汽車等的重型氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理，對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。

FESTO氣缸缸筒的結構：

FESTO氣缸筒一般采用圓筒型結構，隨氣缸品種的發展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉動氣缸的橢圓內孔的異形管材。

    要求缸筒材料內表面有一定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處理，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4 μm。