解析FESTO氣缸的主體結構是什么呢？
　FESTO氣缸是現(xiàn)在很受的一種，它的使用性好作用大，它的滾壓工藝能大大提高油缸桿的表面

　　在FESTO氣缸縮機中，無油潤滑壓縮機多種多樣，對機器造成的危害程度也各不相同，在零部件相對潤滑的部位，如活塞環(huán)與氣缸、主軸承、連桿大頭軸瓦、連桿小頭襯套都需要潤滑，在潤滑過程中，容易發(fā)生零部件失效、堵塞、密封不良等多種故障，作為壓縮機用戶，應該找出其故障原因，設計相關的防止故障的措施，確保壓縮機的安全運行。

　　它的主體結構和端部連接結構。活塞桿主體結構有實心和空心兩種。實心活塞桿用在桿徑較小的場合，當桿徑較大時，為了減輕重童，將活塞桿做成空心的。空心活塞桿的一端留有氣孔，使焊接和熱處理時能排出熱氣。活塞桿端部與工作機械的連接結構，根據(jù)不同的使用要求。主要有以下幾種形式：焊接式單耳環(huán);整體式單耳環(huán);光滑端部;雙耳環(huán);球頭;外螺紋連接;內(nèi)螺紋連接。

　　FESTO氣缸主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。

FESTO氣缸在滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了FESTO氣缸的整體使用壽命。 FESTO氣缸工藝是一種高的工藝措施，現(xiàn)以直徑160mm鏡削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。

　　活塞桿的改進：

　　1.改進排料結構，增大排料版的開口距離和傾斜角度，減少落料的積存，利于落料順利自然排出，增大動臂缸下端與主機連接處排料的距離，F(xiàn)ESTO氣缸以利于大尺寸石料的排出。

　　2.加大支撐寬度，一般支撐寬度為活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

　　3.在裝配過程中，充分利用調(diào)整墊動臂缸兩端與機架和動臂的配合間隙與對中性，提高調(diào)整墊材料耐磨。