FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。 FESTO氣缸活塞桿有時候會出現碰傷問題。這主要是由于活塞桿和導向套配合間隙過小、或者是過松而導致的。因為只有合理的活塞桿和導向套配合間隙，才可以在密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，密封唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態。那么當活塞桿和導向套配合間隙過小時，應該如何解決呢？
1、FESTO氣缸活塞桿和導向套配合間隙進行重新調整為合理的狀態。
2、認真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用H8/f9的配合等等。
3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導向套等等都需要特別地注意一下，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產)公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響。
4、一般來說，按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應用中，發現二者配合為zui小公差值時，且工程機械長時間超載使用時，其高溫情況下會材料發生膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。
因此，在活塞桿與導向套的配合公差還需要實際所出現的情況來進行判斷，從而得出一個合適、合理的活塞桿和導向套配合間隙。
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