你對于SMC氣缸的標準范圍與注意事項了解多少?

    SMC氣缸一般情況下，氣缸的大轉速是不加載時的理論參考轉速。在使用過程中，隨著負載的增加，氣缸的大轉速將逐漸降低。氣缸的平均速度是其運動行程與氣缸動作時間之比。大速度與大速度的關系是大速度是平均速度的1.4倍。

    SMC氣缸的標準速度范圍為50-500 mm/s，當氣缸工作時，其速度過小，會引起氣缸爬行現象。但如果轉速過高，會加速零件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短使用壽命。因此，過大或過小是不好的，應選擇合適的，并在規定的范圍內。

    SMC氣缸選購注意事項。

    1。軸向載荷應根據氣缸載荷確定。

    2。氣缸的負荷率應根據負荷的運動狀態來確定。

    三。SMC氣缸的工作壓力應根據供氣情況確定。

    4。氣缸的行程通常由氣缸的工作距離和傳動機構的行程決定。在作出決定后，應留有適當的余地以避免出現問題。

    5。氣缸的種類很多，所以它們通常是根據氣缸的要求來確定承擔的任務。根據不同的要求，判斷應選用哪種氣缸。

    6。確定氣缸直徑和行程后，應檢查氣缸的緩沖能力是否符合要求。

    7。筒體的安裝方法一般有基礎式、底座式、桿側法蘭式、耳環式、耳軸式，應根據具體情況確定。

    8。應檢查氣缸活塞桿的長度，主要檢查橫向載荷是否超過活塞桿的承載能力。

    氣缸在進行操作的過程中要是結合面的變形較小，而且很均勻，在使用時可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。

    在進行使用時隨著技術的進一步發展，其高分子復合材料就會逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而了機件密封面的密封，加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面，由于其優異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。

    SMC氣缸在制作的過程中，會有效的在端蓋上設有進排氣通口，在進行操作時有的還在端蓋內設有緩沖機構，桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

    SMC氣缸是活塞的受壓力零件，在進行操作時可以防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的

    現在的無桿氣缸都是一些普通的氣缸，一般是在十毫米且帶有緩沖作用，為了避免氣缸在進行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動，不能及時停止，進而通過氣緩沖來保護端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。

    SMC氣缸通常很多人都以為氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節省成本，其實這種想法錯誤的。氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當工件承重，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命，這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備，不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。

    SMC氣缸緩沖是發生在無桿氣缸的內部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護設備，進而才能提高企業的生產效率與節省成本。