SMC雙向速度控制閥/日本SMC速度控制閥
速度控制閥用于帶有跨越管的單管系統，其分流系數可以在0～100％的范圍內變動，流量調節余地大，但價格比較貴，結構較復雜。二通溫控閥有的用于雙管系統，有的用于單管系統。用于雙管系統的二通溫控閥阻力較大；用于單管系統的阻力較小。溫控閥的感溫包與閥體一般組裝成一個整體，感溫包本身即是現場室內溫度傳感器。如果需要，可以采用遠程溫度傳感器；遠程溫度傳感器置于要求控溫的房間，閥體置于供暖系統上的某一部位。控制閥這種設計溫度僅在嚴寒季出現幾天，這就意味著在整個采暖季中僅這幾天采暖系統在滿負荷運行。通常來講，室溫所需要的熱負荷比設計值小的多，而且，熱負荷也在不斷的變化。整個供暖季每天的熱負荷也不同。溫控閥可以自動地按預定的要求保持準確的室溫，而不受氣候條件的影響。在每個房間內安裝一個溫控閥，能夠充分利用陽光、照明設施、機械和人體所散發的“"熱能，以打到節省能源的效果。
控制閥是一種無需外加能源，利用被控介質自身能量當動力源、引入執行膜室產生推力，控制節流元件運動達到自動調節。具有測量、執行、控制的綜合功能。可在無氣、無電的場所。廣泛應用于石油、化工、電站、輕工、印染工業部門自控系統中各種設備氣體、液體及蒸汽介質的減速壓、穩壓（用于閥后壓力調節）泄壓、穩壓（用于閥前壓力調節）的自動控制。根據用戶不同的工況條件可選用不同的閥芯結構型式以及不同執行機構，以達到*的控制效果。控制閥是一種用于空調系統供/回水之間以平衡壓差的閥門。該閥門可提高系統的利用率，保持壓差的互定直，并可zui大限度地降低系統的噪音，以及過大壓差對設備造成的損壞。200X壓差平衡閥于其他平衡閥的地方在于它沒有執行機構，*介質自身的壓力差來達到平衡系統的功能，節約能源及安裝空間，是一種智能型閥門。控制閥結構及特點 柱塞閥是由閥體、閥蓋、閥桿、柱塞、孔架、密環、手輪等零件組成（如圖）。當手輪旋轉時，通過閥桿帶動柱塞在孔架中間上下往復運動來完成閥門的開啟與關閉功能。在閥門中柱塞與密封環間采用過盈配合，通過調節壓蓋中法蘭螺栓，使密封環壓縮所產品生的側向力與閥體中孔面及柱塞外圓密封，從而了閥門的密封性，杜了內泄漏、同時閥門開啟矩小、能實現閥門的迅速開啟和關閉。
控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成，其中恒溫控制器的部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周圍環境溫度的變化而產生體積變化，帶動調節閥閥芯產生位移，進而調節散熱器的水量來改變散熱器的散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調節，恒溫閥會按設定要求自動控制和調節散熱器的水量，從而來達到控制室內溫度的目的。溫控閥一般是裝在散熱器前，通過自動調節流量，實現居民需要的室溫。溫控閥有二通溫控閥和三通溫控閥之分。三通溫控閥主要用于帶有跨越管的單管系統，其分流系數可以在0～100％的范圍內變動，流量調節余地大，但價格比較貴，結構較復雜。二通溫控閥有的用于雙管系統，有的用于單管系統。控制閥和式的電子式角行程電動執行機構配套推出的一種新穎的電動控制閥，具有結構緊湊、體積精小、重量輕、功能強、穩定可靠、控制精度高等，并可根據需要選裝不同裝置，（機內選裝一體式）實現不同的控制要求。適用于氣體、含有固體顆粒的液體等介質的控制。可廣泛應用于造紙、石化、化工、治金、電力、環保、制藥、輕工、樓宇自動化等的控制系統中。
控制閥是圓盤式疏水閥的技術，它在圓盤式蒸汽疏水閥的主氣室外增加一層通蒸汽的保溫外殼，使主氣室的溫度保持與管道的凝結水溫度相同，如果沒有凝結水產生疏水閥就不會開啟，節能*。該疏水閥采用合金鋼閥體材料制造，能耐550℃的高溫，能適合高壓高溫惡劣環境工況下的疏水，動作靈敏，工作高。是高壓過熱蒸汽管線和高壓過熱設備的疏水閥。控制閥是用于壓縮空氣系統自動疏水和排油污的疏水閥。可即時排除空氣管路中的冷凝水，用于二次冷卻器，儲氣罐及各種空氣凈化設備。結構特點：閥內裝有型的SCCV方式耐磨損性關閉系統，經久耐用。具有優良的排水能力，結構簡單、小型輕易。 閥內件全采用不銹鋼，耐腐蝕性強，使用壽命長。注：空氣排液疏水閥新安裝時要在疏水閥內加水，疏水閥才能正常工作。

SMC雙向速度控制閥/日本SMC速度控制閥
控制閥的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關,不能作調節和節流。閘板有兩個密封面,zui常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數而異,通常為50,介質溫度不高時為2°52’。楔式閘閥的閘板可以做成一個整　體，叫做剛性閘板；也可以做成能產生微量變形的閘板,以改善其工藝性,彌補密封面角度在加工過程中產生的偏差,這種閘板叫做彈性閘板。閘閥關閉時,密封面可以只依靠介質壓力來密封,即依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強制密封的,即閥門關閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座,以密封面的密封性。SMC直接安裝型速度控制閥座有的和閥體是一個整體，有的是和閥體組裝在一起的，它與設備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機構，載荷的大小可以調節。當設備內的壓力在一定的工作壓力范圍之內時，內部介質作用于閥瓣上面的力小于加載機構加在閥上面的力，兩者之差構成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設備的介質無法排出。當設備內的壓力超過規定的工作壓力并達到安全閥的開啟壓力時，內部介質作用于鬧瓣上面的力大于加載機構施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設備內的介質即通過閥座排出、如果安全閥的排量大于設備的安全泄放量，設備內壓力即逐漸下降，而且通過短時間的排氣后，壓力即降回正常工作壓力。
控制閥的閥芯有三個工作位置，平時不通電，處于微啟狀態，閥門提供初始流量；給一種電信號，電磁閥全開，提供大流量；給另種電信號，閥門關閥。閥門還帶有手動裝置，使得長期關閥時也不需耗電。三位電磁閥可視為一種結構更為緊湊的雙聯電磁閥，它很方便地實現三位調節，得到了很多應用。 進一步的思路是n個大小成一定比例的電磁閥組成2n種流量,類似于數字電路稱這種組合閥為數字閥。實際上兩個大小不同的雙聯閥或三位閥就可產生24=16或32=9種流量,已經能達非常高的精度。從原理上說,它與工控計算機配套具有,但由于應用域還沒有提出大量的需求,這項技術尚處于試驗階段。 （3）自保持型電磁闊 自保持型電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關動作,閥芯位置不需電來保持。它的在于節約能源尤其是用電池作電源的場合，而且可不考慮溫升，從而線圈壽命長，在高低溫、防爆等場合有較高安全性。常見的有機械式保持和永磁體保持，又分雙線圈和單線圈，以單線圈磁保持結構zui為簡單。它是以改變直流電源極性改變對應閥門開關的兩種狀態。
控制閥活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實現空程快速趨近，然后再帶動液壓缸活塞，通過節流阻尼，實現慢進。返程時也是走空行程s1，再與液壓活塞一起運動，通過單向閥，實現快退。 表42.2-3氣-液阻尼缸調速特性及應用 調速方式 結構示意圖 特性曲線 作用原理 應用 雙向節流調速在氣-液阻尼缸的回油管路裝設可調式節流閥，使活塞往復運動的速度可調并相同適用于空行程及工作行程都較短的場合（s＜20mm） 單向節流調速將一單向閥和一節流閥并聯在調速油路中。活塞向右運動時，單向閥關閉，節流慢進；活塞向左運動時，單向閥打開，不經節流快退。