德倍加福加速度傳感器/P+F傳感器/倍加福傳感器
德倍加福加速度傳感器的工作原理：敏感元件將測點的加速度信號轉換為相應的電信號，進入前置放大電路，經過信號調理電路改善信號的信噪比，再進行模數轉換得到數字信號，zui后送入計算機，計算機再進行數據存儲和顯示。 　　當傳感元件以加速度a運動時，塊受到一個與加速度方向相反的慣性力作用，發生與加速度成正比a的形變，使懸臂梁也隨之產生應力和應變。該變形被粘貼在懸臂梁上的擴散電阻感受到。根據硅的壓阻效應，擴散電阻的阻值發生與應變成正比的變化，將這個電阻作為電橋的一個橋臂，通過測量電橋輸出電壓的變化可以完成對加速度的測量。可應用在控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，地震檢測，報警系統，玩具，結構物、環境監視，工程測振、地質勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標，高層建筑結構動態特性和安全保衛振動偵察上。
德倍加福加速度傳感器這個是zui需要考慮的。這個取決于你系統中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速  加速度傳感器度是成比例的，比如2.5V對應0g的加速度，2.6V對應于0.5g的加速度。數字輸出一般使用脈寬調制（PWM）信號。 　　如果你使用的微控制器只有數字輸入，比如BASIC Stamp，那你就只能選擇數字輸出的加速度傳感器了，但是問題是你必須占用額外的一個時鐘單元用來處理PWM信號，同時對處理器也是一個不小的負擔。 　　如果你使用的微控制器有模擬輸入口，比如PIC/AVR/OOPIC，你可以非常簡單的使用模擬接口的加速度傳感器，所需要的就是在程序里加入一句類似"acceleration=read_adc（）"的指令，而且處理此指令的速度只要幾微秒。 　　·測量軸數量： 　　對于多數項目來說，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用了。對于某些特殊的應用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會適合一點。大測量值：

德倍加福加速度傳感器/P+F傳感器/倍加福傳感器

P+F OBT200-18GM60-E5-V1
P+F V1-W-E2-10M-PVR
P+F LLR-04-1.6-1.3-WC3
P+F LVL-T1-C3S-E5PG-NA
P+F SJ10-E
P+F NJ8-18GM50-E0
P+F NBB6-F-H3-Y54798
P+F KFU8-FSSP-1.D
P+F NBNB-18GM60-A2-V1
P+F RL91-54-RT/49/59/73C
P+F MLV13-54/32/40B/73C
P+F MLV12-54/47/124
P+F NBB8-18GM50-E2-V1
P+F NEB12-18GM50-E2
P+F NCN15-30GM40-NO-V1
P+F PVS58N-011AGROBN-0013
P+F NBN15-30GM60-WS